开云体育　　一个最为显耀的变化是-开云(中国)Kaiyun·官方网站

　　正本是双年一展的北京车展因疫情于2022年“缺席”，因此2024北京车展是辨认四年的总结。然则恰正是在这“空窗”的四年，公共汽车产业经验了地覆天翻的变化。

　　一个最为显耀的变化是，也曾在2020北京车展上代表异日趋势的新能源汽车如今仍是成了当仁不让的主流，以致于有媒体东说念主士戏称，这次北京车展统共展车加起来的排放量还不如展馆外吸烟东说念主群形成的空气稠浊。与之形成互文的是，中国乘用车商场的新能源浸透率在本年4月上半月一度耕作了50%。

　　汽车商场另一个值得鄙吝的“50%”亦然这四年间发生的要紧变化之一。就在2023年，自主品牌乘用车商场占有率一举耕作了50%，达到了56%，创下了历史最高值。而这个具有里程碑意思的数字背后，相似是新能源汽车产业快速发展行为强力因循。

　　在新能源之后，下一个趋势是什么？谜底是智能化。业界时时用汽车业变革“下半场”是智能化来描摹这一趋势。在这次北京车展上，一个直不雅的施展是“无新车不智能”，智能化趋势也让科技企业不再是行为鲜为人知的“幕后”，而是走到了汽车业的台前，站在了聚光灯下。

　　有媒体东说念主士归纳了车展第一天的“四大顶流”——比亚迪（002594）、华为、雷军、周鸿祎。比亚迪行为公共新能源汽车“一哥”自毋庸言，科技感、异日感拉满的新品亦是站在了智能化的潮头。另三个“顶流”则齐是科技圈“大佬”：三年造出小米汽车的雷军“自带流量”；360公司创始东说念主周鸿祎不仅是哪吒汽车的投资者，并且是近期汽车圈直播风的创举者；华为的出圈则是因其在诸多范畴的硬核科技实力，这次车展上华为不仅领有多个展位，赛力斯（601127）、北汽、奇瑞、江淮等多家车企也在车展上要点展示与华为的妥洽车型，哪吒、小鹏、比亚迪、长城、理念念等则加入了华为数字能源联袂充电运营商及产业伙伴建造的“超充定约”，让华为成为这次北京车展的“高频词”。

　　业界有不雅点觉得，汽车业正在经验一场创新性的变革，这场变革是汽车能源源从燃油到电能的变化，是汽车从代步用具到智能终局的变化，更是统共这个词汽车业生态链的更正、行业形式的再行塑造，这场变革也使得汽车业与科技业的界限越来越暧昧。当科技加捏成为赶紧发展的汽车业竞争的膺惩筹码，行为科技风向处所华为，为汽车业注入科技含量则成为一种新的历史管事。

　　任何一个国度汽车产业的发展如实需要头部的车企，但背后一定有一至两个零部件供应巨头开云体育，如德国的博世和大陆、日本的电装、韩国的摩比斯、法国的法雷奥等。在汽车业变革“下半场”，华为最有可能成为智能化汽车增量部件供应商中的“博世”，而如今“含华为量”已成为揣测汽车智能化的刻度之一。当华为智能汽车贬责有预备BU CEO靳玉志表示华为的愿景是“把智能带入每一辆车，引颈公共汽车第二个百年变革”，一场由科技企业引颈的汽车业变革俨然仍是拉开了帷幕。